Lito Santana
No hay forma de colocar en el teclado de la computadora el nombre del general Juan Manuel Méndez, que no aparezca su historial de funcionario público exitoso. Desde su ingreso al Ejército de la República Dominicana en 1986, institución en la que permaneció hasta el 15 de agosto de 2020, cuando fue ascendido a mayor general y colocado en condición de retiro. Antes, en el año 2005, ejerció la dirección del Centro de Operaciones de Emergencias (COE), organismo encargado de coordinar la respuesta oficial ante fenómenos meteorológicos, inundaciones, operativos preventivos y otras situaciones de alcance nacional. También actuó como responsable de la articulación operativa del sistema dominicano de prevención, mitigación y respuesta durante las alerta en el territorio nacional.
Y ahora, cuando creía que ya se iba a descansar para su casa, el presidente de la República, Luis Abinader, lo llama para que tome las riendas del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT).
En estos momentos el INTRANT se ha convertido en una de las instituciones más desafiantes del Gobierno. No por los escándalos de corrupción que se debaten en los tribunales, ni la renuncia de su más reciente incumbente, sino por las incapacidades de sus gestores, incluyendo el mismo Poder Ejecutivo, que no ha diezmado un ápice de los daños que generan los personajes y sectores que deben estar controlados por sus acciones.
Estos datos son las pruebas más eficientes:
En lo que va de 2026, República Dominicana registra más de 1,100 personas fallecidas y cerca de 30,800 lesionadas por accidentes de tránsito.
El país se mantiene con un promedio anual cercano a las 3,000 muertes por siniestros viales, consolidándose como uno de los líderes mundiales en tasa de mortalidad por esta causa.
Los datos consolidados del INTRANT y la Oficina Nacional de Estadística (ONE), confirman que las muertes por accidentes muestran una tendencia al alza.
- 2026: Más de 1,100 fallecidos (datos preliminares hasta agosto).
- 2025: 2,992 fallecidos totales (1,977 reportados en el lugar del hecho por la ONE).
- 2024: 1,961 muertes.
- 2023: 1,753 muertes.
- 2022: 1,636 muertes.
- Usuarios más vulnerables: Los motociclistas concentran entre el 65% al 70% del total de las víctimas mortales.
- El domingo es el día con mayor letalidad, acumulando el 26.4% de los fallecimientos semanales. Junto al sábado, concentran el 40% de los casos.
Súmele a esto que los accidentes de tránsito en el país representan una de las mayores crisis de salud pública y gasto estatal, consumiendo aproximadamente el 1.8% del Producto Interno Bruto (PIB), con un costo directo anual que supera 109,600 millones de pesos dominicanos.
Este tema es tan crítico para nuestro país, que ya hemos recurrido a la Organización de las Naciones Unidas para que nos dé una manito en ese asunto.
Con ese objetivo estuvo en el país el enviado especial para la Seguridad Vial, Jean Todt, que propuso y reiteró medidas prioritarias para reducir las muertes por accidentes de tránsito, con quien debemos asociarnos para enfrentar ese flagelo.
Medidas propuestas por la ONU
- Uso de cascos certificados: Promover cascos homologados y de alta calidad para los motociclistas.
- Control de velocidad: Exigir límites estrictos y fiscalización de la velocidad en carreteras y zonas urbanas.
- Cero tolerancias al alcohol y drogas: Sancionar con rigor a quienes conduzcan bajo los efectos de sustancias alcohólicas o estupefacientes.
- Prohibición del celular: Evitar por completo el uso del teléfono móvil mientras se maneja.
- Cinturón de seguridad: Fomentar el uso obligatorio del cinturón para todos los ocupantes de vehículos de cuatro ruedas.
- Educación y fiscalización: Fortalecer la educación vial desde las escuelas y aplicar multas más severas que disuadan el desorden en las calles.
General, mano a la obra, que el país apuesta por su éxito al frente de esta nueva, pero difícil misión.
