Por Lito Santana
Hace unos días llevaron unas maquinarias a un tramo de la carretera San Juan-Barahona. Concretamente, la acomodaron cerca de la comunidad de La Culata. En ese punto la vía estaba más deteriorada que en otros trayectos.
"Empezar por lo peor no está mal", pensaba la gente.
Pero una cosa piensa el burro y otra el que lo apareja. Exactamente, taparon los hoyos de ese entorno y "patica pa’qué te tengo".
El ministerio de Obras Públicas emprendió la huida, se llevaron sus equipos y no se han visto jamás por el lugar.
La idea de tapar los hoyos ahí no estuvo mal, pero esa carretera merece mejor atención.
Inaugurada por el ex presidente de la República, doctor Leonel Fernández, el 13 de agosto del año 2012, esta obra significó un salto tremendo para esta región del país.
No solo acortó la enorme distancia entre San Juan y Barahona, pues antes había que viajar hasta el kilómetro 15 de Azua para caer en ruta, sino que entrelazó toda la vida comercial, turística y cultural de las provincias de Barahona, Bahoruco, Independencia y Pedernales con San Juan de la Maguana, Las Matas de Farfán, El Cercado, Comendador, Hondo Valle, Bánica y Pedro Santana.
Trece años después, esa vía jamás ha recibido el menor mantenimiento.
Ni le preocupó a Danilo Medina, que es sanjuanero, y tuvo gobernando ocho años, ni le interesa a Luis Abinader, que va a cumplir seis años y "ni pa’ya mira". En realidad, Abinader es santiaguero y dirá "si Danilo no hizo nada por ella, por qué tengo yo que interesarme".
Lo cierto es que ni uno, ni el otro han calculado la vitalidad de la vía construida con el supuesto de que era un "eje fundamental para el desarrollo de toda la región Sur".
Y ahí está la obra que languidece como una culebra gigante, tendida, perforada por hoyos tremendos, desde su salida, en el semáforo de Los Mojaos, al sur de San Juan, hasta Batey Dos, en Barahona. Precisamente en ese punto, el Consorcio Azucarero Central (CAT) abrió un boquete para colocar alcantarillas para sus sistemas de drenajes, que lleva años sin sellar con asfalto.
Por lo demás, presenta gran deterioro en la "Subida del Puerto", en las inmediaciones de las localidades de El Granado, El Capá, El Carril, Cardón, Pueblo Nuevo, El Rosario o Pandié y El Hato.
Todos estos puntos son reparables con bajas inversiones, aunque quizás por eso no le llama la atención a quienes manejan los fondos públicos ni a contratistas aventajados.
Pero, como quiera que sea, cuidemos la "Carretera San Juan-Barahona". La gente de toda la comarca se lo merece.
